Tesis: La Deformación Permanente En Las Mezclas Asfálticas Y El Consecuente Deterioro De Los Pavimentos Asfálticos En El Perú

TESIS DE INGENIERÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL SECCIÓN DE POSTGRADO LA...

TESIS DE INGENIERÍA CIVIL

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

SECCIÓN DE POSTGRADO

LA DEFORMACIÓN PERMANENTE EN LAS MEZCLAS

ASFÁLTICAS Y EL CONSECUENTE DETERIORO

DE LOS PAVIMENTOS ASFÁLTICOS EN EL PERÚ

TESIS

PARA OPTAR EL GRADO ACADÉMICO DE MAESTRO

EN CIENCIAS CON MENCIÓN EN INGENIERÍA DE TRANSPORTES

PRESENTADO POR

ING. NÉSTOR W. HUAMÁN GUERRERO 

INTRODUCCIÓN

La deformación permanente en sus diferentes formas es una de las fallas más importantes e incidentes en el desarrollo de la vida útil de los pavimentos asfálticos; por lo que se ha elaborado un estudio bibliográfico dirigido a identificar las principales causas que generan esta falla, En el Perú, debido a su diversidad climática requiere de diseños de pavimentos y mezclas asfálticas con propiedades específicas para atender la necesidades de cada región. El conocimiento de las causas que originan la deformación permanente y de las condiciones climáticas en el Perú, permitirá anticiparse a un deterioro prematuro de los pavimentos asfálticos en el Perú, lo que incidirá en la economía del país.

A través del desarrollo del trabajo, se presentan los antecedentes sobre las características geográficas del territorio peruano con sus diferentes climas que inciden en el comportamiento de los pavimentos asfálticos referidos a la falla por deformación permanente; además de otras causas que generan este deterioro. También se desarrolla el concepto de la reología del asfalto, que depende directamente de la composición química del mismo, presentando las propiedades reológicas de los materiales asfálticos a través de la mecánica del medio continuo, así como de los parámetros reológicos aplicando la tecnología Superpave. Asi mismo, se discute la influencia de la granulometría y demás características de los agregados en la deformación permanente, el diseño de la mezcla asfáltica, y aspectos constructivos.

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